Oui, et la construction est le secteur le plus touché. Au Québec, entre 2018 et 2022, 4 454 accidents par chute de hauteur ont été enregistrés dans ce secteur, soit 18 % du total, et 16 décès (CNESST). Tous secteurs confondus, les chutes d'un véhicule représentent 2 934 de ces accidents, soit 12 %. Aux États-Unis, le constat est le même : en 2023, les chutes, glissades et trébuchements ont causé 421 des 1 075 décès en construction, soit 39,2 %. Les incidents de transport arrivent au deuxième rang, avec 240 décès (BLS, via Construction Dive). Une partie de ce risque se trouve autour des camions et des remorques qui livrent les matériaux de construction et transportent l'équipement.

Bien plus que l'indemnité versée. Il y a d'abord les coûts directs, imputés à votre dossier CNESST : remplacement du revenu, soins, physiothérapie et, s'il y a des séquelles, une indemnité pour préjudice corporel. Plus l'absence se prolonge, plus le coût imputé augmente, et ce coût pèse sur votre taux de cotisation pendant plusieurs années. Viennent ensuite les coûts indirects, qui n'apparaissent sur aucune facture : une livraison immobilisée, un travailleur à remplacer, des heures supplémentaires, un échéancier de chantier qui glisse, parfois des pénalités de retard. Prévenir une seule chute peut donc protéger bien plus que la santé d'un travailleur.

L'échelle pliante FL03 offre un accès stable aux remorques plateaux, au lieu de grimper sur les roues ou le châssis. Elle supporte 450 lb, pèse 32 lb, compte 3 marches et s'installe sans outil. Le lance-sangle pneumatique projette les sangles de 2, 3 ou 4 pouces par-dessus le chargement, sans monter dessus. Il réduit à la fois le risque de chute et les efforts répétés à bout de bras.

Oui. Notre équipe de R et D peut adapter un produit existant à vos véhicules ou concevoir une solution sur mesure. On observe d'abord la tâche sur le terrain, puis on prototype, on teste et on ajuste avant la production. Décrivez-nous votre situation.